桃園航空城 花旗麥格里有意進駐
出處 經濟日報桃園報導 2008.11.08
桃園縣長朱立倫昨（7）日表示，江陳會落幕後，桃園航空城將加速推動，短期建設預計四年完成，整體工程估計八年完成，目前包括最大科技業台商在內的多家業者，及花旗、麥格里等外資，都表達了進駐意向。
朱立倫昨天應歐洲商會之邀，介紹桃園航空城的規劃與直航商機。他表示，桃園航空城是馬政府「愛台12建設」的旗艦計畫，行政院版本已於10月29日通過，並將在年底闖關立法院，而攸關航空城發展的「促進產業升級條例」，將配合在明年完成修法。
他表示，航空城的規劃參考了荷蘭、新加坡、香港及韓國的經驗，未來機場與台北等周邊城市的交通將進一步連結。另外，包括最大的科技業台商在內的科技業者，近期都表達有興趣進駐桃園航空城附近的工業區，而多家外資金融業者包括花旗、麥格里也表達高度興趣。
朱立倫指出，桃園航空城短期基礎建設可望在四年內完成，而在2012年以前達成「168目標」－招商引資金額超過1兆元、創造6,000億元的國內生產總值（GDP），以及超過8萬個就業機會。
歐洲商會表示，肯定甫結束的二次江陳會已為台灣未來發展製造良好氣氛，將對台灣主要國際機場發展有利，尤其是桃園機場與附近地區，可望進一步發展成為航空城；而江陳會簽署的協議將使台灣與大陸的海陸交通更緊密結合，並且使台灣進一步融入大中華區。
歐洲商會指出，台灣優越的地理位置，加上台灣政府支持興建桃園航空城等「愛台12建設」，未來台灣的航空城或可比美荷蘭斯奇伯（Schipol）、杜拜與達拉斯的沃夫茲堡（Fort-Worth）機場。
里昂證券分析師林泰禾也表示，隨著台灣與大陸的經濟整合度提升，台灣的貨運量成長前景可觀。未來桃園航空城啟用後，對歐商最大的好處是可以降低空運時間與成本，台灣相關行業如航空器維修等也可望因此受惠；不過，桃園國際機場與台北、桃園縣市等尚無交通連結，是現在最大的缺點。
【2008/11/08 經濟日報】@ http://udn.com/